«Нет цели, только путь» — девиз японского самурая и… обыкновенного жителя обыкновенного современного города. Прогулки: кому и почему они нужны?
Ну, наверное, нам: хотим развлекаться, с друзьями встречаться, еще детей куда-то тащим, никак нам дома не сидится, а городская администрация вынуждена нам удобства создавать, так? А вот и нет, наши прогулки выгодны абсолютно всем!
Прогулка — не самый быстрый способ передвижения, но единственный, для которого не требуется транспортное средство. Прогулки полезны нам: они помогают поддерживать физическую форму и социальную активность. Прогулки полезны окружающей среде: не пользуясь транспортом, мы сокращаем количество вредных выбросов и уровень шума.
Городу наши прогулки полезны тоже. Пешеход занимает меньше места, чем автомобиль. Присутствие людей делает улицы оживленными и безопасными. Гуляющие горожане хотят где-то посидеть, отдохнуть, перекусить, заходят в кафе и магазины — и тратят там деньги (в том числе сэкономленные на транспорте), тем самым поддерживая местный бизнес.
Но каким должно быть городское пространство, чтобы нам захотелось в нем гулять? Чтобы выяснить это, специалисты нидерландской Коллегии национальных советников (College van Rijksadviseurs) провели исследование, к участию в котором привлекли психолога и сотрудников дизайнерского бюро из Роттердама.
ХХ век, без сомнения, был веком автомобилей. Их массовое производство и погоня за скоростью привели к тому, что планировка пространств следовала логике водителя, а синонимом «добраться до цели комфортно» стало «добраться до цели быстро». Наши города по-прежнему организованы так, чтобы как можно быстрее попасть из пункта А в пункт Б.
Пространство для прогулок часто проектируется по той же «механической» логике, что и проезжая часть. Не удивительно, что при таком подходе люди выбирают велосипед, машину или автобус — ведь на них получится быстрее, чем на своих двоих!
Чтобы вернуть улицы пешеходам, следует поставить во главу угла не пункт назначения, а процесс движения к нему. Привлекательность ходьбы заключается не в скорости, а в качестве. Что же влияет на наше решение отправиться (или не отправляться) гулять пешком?
• Приятные впечатления от маршрута, например, наличие зелени или воды.
• Увлекательная «начинка» общественных пространств, в которых хочется оставаться дольше и не возникает необходимости уходить — например, на поиски туалета.
• Ощущение комфорта: визуально и тактильно приятные материалы, отсутствие препятствий и большого перепада высот, возможность укрыться от непогоды, хорошее освещение.
• Оптимальное количество людей вокруг: слишком много — некомфортно, слишком мало — сигнал опасности.
• Свобода выбора — возможность выбрать наиболее привлекательный маршрут в разное время суток: утром быстрый и удобный маршрут до школы, работы или станции, во время обеда круг по парку, вечером прогулка по оживленной улице.
На основе этих критериев авторы исследования проанализировали пешеходные маршруты четырех районов Роттердама и передали свои рекомендации министерству инфраструктуры.
▶ В Германии стараются сделать удобными остановки общественного транспорта и путь до них